2026 – Im Zeichen der Bahn
Bad Schwartau ist das nicht!
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Wie das Eingangsbild vermuten lässt, muss sich nach der angeblichen und abschnittübergreifenden Variantenprüfung für den Abschnitt 1.2 die politische Arbeit auf die Vermeidung der größten Schäden an Mensch und Natur durch die Hinterlandanbindung (Schiene) zur festen Fehmarnbeltquerung (FFBQ) in den kommenden Jahren konzentrieren. Es begann im Mai 2025 mit der Offenlegung der PFU für den Abschnitt Ratekau-Scharbeutz. Der Erörterungstermin dazu fand am 16. und 17. Dezember 2025 in der Ratekauer Møn-Halle statt. Danach werden die Planfeststellungsunterlagen vermutlich erneut ausgelegt werden und es wird ein neuer Erörterungstermin folgen müssen. Die Offenlegung für Bad Schwartau, also den PFA 1.1, wird vermutlich erst zum Ende des ersten / Anfang des zweiten Quartals 2026 erfolgen. Für den Planfeststellungsabschnitt PFA Lübeck soll ebenfalls in diesem Zeitfenster ein Planfeststellungsbeschluss ergehen. Die Präsentation der DB InfraGO AG des Jahres 2024 ist hier noch einmal verlinkt. Bad Schwartau hat 2017 die Forderung nach einer Gleisführung im 7m-Trog beschlossen und 2024 eine abwägungsfehlerfreie Prüfung aller Varianten, darunter auch die Umfahrung Bad Schwartaus, gefordert. Wenn eine Umfahrung nicht möglich sein sollte, wäre die Gleisführung im 7m-Trog die einzige Alternative, um zumindest die Schäden durch die Hinterlandanbindung-Schiene zur festen Fehmarnbeltquerung möglichst gering zu halten.